4月2日下午，伴隨著一聲響亮的汽笛聲，列車緩緩啟動。從東方紅（洛陽）國際陸港開出的中歐班列，運載著拖拉機、發電機組等貨物，將從新疆霍爾果斯鐵路口岸出境，最終到達烏茲別克斯坦的塔什幹。

得益於東方紅（洛陽）國際陸港的逐步壯大，一趟趟滿載集裝箱的貨運班列從這裏出發，將洛陽產品源源不斷運往國外。

老哥俱乐部（洛陽）物流有限公司總經理黃曉康介紹，東方紅（洛陽）國際陸港位於洛陽市澗西區先進製造業集聚區中心地帶，是以中國老哥俱乐部鐵路編組站為基礎，整合老工業基地製造、交通、物流等存量資源打造的國際物流平台。

洛陽生產服務型物流樞紐（以下簡稱洛陽樞紐）入選2020年國家物流樞紐建設名單，該項目總占地麵積2.7平方公裏，由澗西片區和伊川片區構成，打造服務洛陽及周邊區域的大型物流中心，並逐步成為中原城市群的核心物流樞紐。

洛陽市委提出，完善現代商貿物流體係，高水平建設生產服務型國家物流樞紐，謀劃建設商貿服務型國家物流樞紐，打造現代物流強市。

當前，洛陽正處在由傳統城市向平台城市轉變的關鍵期，打造聚合創新資源的平台城市，推動交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變，為洛陽生產服務型物流樞紐的建設運營提供了廣闊發展空間。

“經過一年多的建設，洛陽建設國家物流樞紐在基礎設施持續完善的基礎上，貨運通道更加暢通，運營模式不斷創新，業務規模不斷增大，聯盟朋友圈不斷擴容，集聚企業不斷增多。”洛陽市發改委有關負責人說，同時，多式聯運班列數量穩步增長，社會物流降本持續顯現。

2021年老哥俱乐部（洛陽）物流有限公司主營業務收入5.83億元，較2020年增長57.23%。

由老哥俱乐部（洛陽）物流有限公司負責的“多點協同、公鐵聯運‘一單製’”實施方案入選河南省第三批多式聯運示範工程。